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リアショック トヨタ トレノ AE85 AE86 フルタップ サスペンション バランス 全長調整式 車高調整
.30段の調整機能で思いのまま

定価:38500円
・全長調整式
スプリングの長さに合わせてショックアブソーバーの全長を調整することで、様々な長さのスプリングをご使用いただけます。
ショックアブソーバーのストローク確保することができるので、乗り心地を維持しながら車高の上下も可能です。
・減衰力調整機能は驚きの30段
30段という多段調整機構により様々な走行条件やコースに合わせたセッティングが可能
・単筒正立式
オイル容量をしっかりと確保しているので、放熱性に優れ安定した減衰力を発生させることができます。
また、ピストンバルブサイズの大径化により、微小な減衰力でも確実に発生させることが可能になりました。
・防錆加工
高品質素材を厳選して製造し、防錆処理もしっかりと施されているので長期使用でも錆びにくい配慮がなされています。
・ショック構造:全長調整式・単筒正立式
・減衰調整段数:30
・全長調整幅(ボディ当たり面):約475〜530mm
・ストローク長:約100mm
・その他:防錆加工
・本商品のご使用時に発生したいかなる事故、損傷等におきまして弊社は一切の責任を負いかねます。
.30段の調整機能で思いのまま
定価:38500円
・全長調整式
スプリングの長さに合わせてショックアブソーバーの全長を調整することで、様々な長さのスプリングをご使用いただけます。
ショックアブソーバーのストローク確保することができるので、乗り心地を維持しながら車高の上下も可能です。
・減衰力調整機能は驚きの30段
30段という多段調整機構により様々な走行条件やコースに合わせたセッティングが可能
・単筒正立式
オイル容量をしっかりと確保しているので、放熱性に優れ安定した減衰力を発生させることができます。
また、ピストンバルブサイズの大径化により、微小な減衰力でも確実に発生させることが可能になりました。
・防錆加工
高品質素材を厳選して製造し、防錆処理もしっかりと施されているので長期使用でも錆びにくい配慮がなされています。
・ショック構造:全長調整式・単筒正立式
・減衰調整段数:30
・全長調整幅(ボディ当たり面):約475〜530mm
・ストローク長:約100mm
・その他:防錆加工
・本商品のご使用時に発生したいかなる事故、損傷等におきまして弊社は一切の責任を負いかねます。